面向海员的人工智能：船队正在变得更智能，你的船员跟上了吗？
13 7 月, 2026
面向海员的人工智能：船队正在变得更智能，你的船员跟上了吗？
船舶正在变得越来越智能，但海员是否也在同步成长？
Norstar Crew Management 探讨人工智能对海员的影响——既关注其中蕴藏的机遇，也坦诚面对随之而来的挑战与顾虑。
2026 年 5 月，我们举办了半年度船员大会。这是我们每六个月最期待的一次聚会，因为它能带来任何报告或数据都无法提供的价值——与真正身处海上的船员进行坦诚而真实的交流。
本次大会的主题是“稳健战略增长（Progressive Strategic Growth）”。会议涵盖了许多重要议题，从运营发展到职业成长路径，再到在快速变化的行业环境中如何持续学习。然而，在大会结束后，最让我印象深刻的，是其中的一个瞬间。
Norstar 创始人 Tom Bonehill 站在台上，向全场提出了一个简单的问题：
“有多少人想学习人工智能（AI）？”
几乎所有人都举起了手。
没有演示文稿，也没有正式安排在会议议程中的专题讨论。仅仅是一个简单的问题，却让整个会场共同意识到：航运业正在发生变化。
在我看来，这一刻比任何事情都更能反映当前航运业与人工智能之间的关系，也体现了 Norstar Crew Management 希望扮演的角色。我们并不假装已经拥有所有答案，但我们愿意与海上的船员们一起开启这场讨论。
因为这也引出了一个值得整个行业共同思考的问题：船舶正变得越来越智能，那么船上的人是否也在同步成长？
更具体地说，对于海员而言，人工智能究竟意味着什么？它不仅仅是一项技术。它关系到海员未来的职业发展、学习方式，以及他们在海上的未来。
海员们真正关心的问题
在讨论人工智能之前，我们有必要先了解每天与我们共事的船员们真正关注什么。
以我作为培训主管（Training Superintendent）的经验来看，船员们最关注的事情几乎始终如一：如何变得更专业、更自信，并为承担更高层级的职责做好准备。 大多数高级船员最关心的问题是：今天应该做好哪些事情，才能在未来成长到更高的职级。
他们关注的并不仅仅是晋升本身。更重要的是，他们希望在实际运营中变得更加高效，尤其是在船上面临压力和挑战时，能够从容应对各种情况。我始终观察到，优秀的船员都非常重视那些真正影响工作表现的能力：安全决策、领导力、沟通能力，以及熟练运用现代船舶系统的能力。
而正是这种不断追求进步、持续提升自我的职业追求，构成了所有成长与发展的基础。
无人谈论的海员培训缺口
数据揭示了一个不容忽视的现实。根据世界海事大学（World Maritime University）的研究，目前仅有 10% 的海事从业人员具备与人工智能相关的技能；然而，未来五年内，超过 70% 的海事岗位将要求从业人员具备基本的数字化能力。而这两者之间的差距，并不会随着时间推移自动消失。
真正的挑战，恰恰存在于这组数字之间的鸿沟之中。
从我所观察到的情况来看，这种差距其实已经十分明显。许多船员具备必要的学历和专业资格证书，但在实际工作中，他们往往仍然需要进一步提升运营判断能力、数字化工具应用能力、沟通技巧，以及在实时复杂环境下解决问题的能力。
问题通常并不在于船员缺乏学习意愿。更多时候，差距来自于理论知识与真实船舶运营环境之间的不同。船上的工作节奏更快、情况更复杂，责任也更加明确。现代船舶要求高级船员能够同时兼顾安全管理、运营效率、文件管理、数据处理以及团队协作等多个方面。
专业技术能力依然是基础，但仅有技术能力已不足以满足未来的要求。船员还需要具备更强的适应能力、数字化素养，以及持续学习和不断改进的成长型思维。
当前行业讨论和相关研究也反映出一个共同问题：培训需求与现有培训资源之间仍然存在明显差距。 无论是在船上还是岸基层面，行业仍然需要更多系统化、结构化的发展与培训机会，帮助船员培养适应未来航运业发展的关键能力。
人工智能其实已经悄悄登上了船舶
事实上，人工智能并没有以轰轰烈烈的方式进入航运业。它并非通过大规模推广计划或公司强制要求而出现，而是在许多船员的主动探索下，悄然融入了日常工作和学习之中。
我已经看到不少高级船员开始以非正式的方式使用人工智能工具，并将其应用于一些简单却非常实用的场景。例如，有人利用 AI 快速理解技术性主题、起草报告、优化英文写作，或为培训和评估做好准备；也有人利用 AI 整理思路、比较不同操作程序，或在与高级船员及岸基管理团队讨论问题之前，先澄清相关信息并进行初步分析。
有意思的是，这些应用大多并不复杂，也不是高深的技术实践。更多时候，船员使用 AI 的目的只是为了节省时间、提高表达清晰度，以及提升学习效率。从这个角度来看，即使 AI 尚未成为正式工作流程的一部分，它实际上已经开始作为一种辅助个人成长和自我提升的工具，悄悄发挥作用。
这一现象值得关注。
因为这意味着，我们今天讨论的并不是如何向海员引入一项完全陌生的新技术，而是在认识和理解一件已经开始发生的事情，并思考如何帮助船员更有效、更负责任地运用这些工具。
换句话说，人工智能已经开始融入海员的学习和工作方式。现在真正需要思考的问题，不是 AI 是否会影响航运业，而是如何帮助船员更好地利用它，提升专业能力，并为未来的行业发展做好准备。
重新定义这场讨论：将人工智能视为海员的职业发展工具
目前，航运业关于人工智能的大部分讨论都集中在它如何改善运营——例如更智能的航线规划、自动化合规管理以及预测性维护。然而，很少有人探讨人工智能能够为海员的职业发展带来什么价值。
我们认为，这种情况需要改变。
人工智能能够为海员提供更加个性化的培训方案，帮助他们有针对性地提升特定技能，并应对实时工作场景。这使培训变得更加灵活且更易获得，即使是长期航行在海上或身处偏远地区的海员，也能够持续学习和成长。
坦率地说，在我看来，人工智能是一种机遇——但前提是人们能够明智地使用它。我并不认为人工智能会取代航海技术（seamanship）或海上经验。相反，我认为它是一种能够支持学习、协助准备工作以及帮助做出更好决策的工具。对于海员而言，它真正的价值在于减少重复性工作、提高学习效率，并让信息更容易获取和应用。
如果今天有一位高级船员问我：
“我应该学习人工智能吗？”
我的回答会毫不犹豫：
应该。
但要将它视为一种辅助工具，而不是专业能力的替代品。未来最能从人工智能发展中受益的，将是那些既具备扎实航海基础，又拥有现代数字化技能的船员。随着航运业变得更加数据驱动、更加透明，也更加复杂，这种能力的结合将变得越来越重要。
我们没有回避的担忧
真正坦诚且有价值的行业观点，不仅要讨论令人兴奋的机遇，也必须正视人们真正担心的问题。
第一个担忧是过度依赖人工智能。如果人们将 AI 视为捷径，并因此停止独立思考和批判性判断，那么这种风险是真实存在的。在船上，责任始终属于值班驾驶员或负责的船员，而不是某个工具。我们的目标不是用 AI 取代人的判断，而是帮助提升判断质量。
第二个担忧是数字鸿沟（Digital Divide）。并非所有高级船员都站在相同的起跑线上。培训机会、技术熟悉程度，甚至可靠的网络连接条件，都会因国籍、船型和工作环境的不同而存在巨大差异。任何认真推进航运业 AI 素养建设的努力，都必须正视这一现实，而不能假设所有人都拥有相同的条件和资源。
第三个担忧是职业安全感（Job Security）。这是一个即使没有被明确说出口，也经常萦绕在人们心中的问题。行业变化的速度正在超过许多培训体系更新的速度。每当海员登上一艘配备了自己从未接受过相关培训的新系统或新技术的船舶时，他们都会感受到这种差距。
然而，这并不意味着行业对高素质人才的需求会减少。能够主动学习和适应变化的海员，并不会被人工智能所取代；相反，那些停止成长的人，可能会发现自己的竞争力逐渐被削弱。但让他们落后的，并不是机器本身，而是那些持续学习、不断提升自己的同行。
Norstar Crew Management 的立场
事实上，我们所有人都仍在探索和学习中。人工智能并不是一个已经被完全解决的问题，也不是船员管理公司能够简单地将其包装成一个培训课程、完成一项检查清单后就结束的课题。它是一个持续发展的领域。而我们能够做出的最坦诚表述是：我们并不是走在船员前面，而是在与他们共同学习。
在仰光举行的大会上，那些高高举起的手已经向我们传递了一个明确的信息：我们的船员已经准备好参与这场讨论。
有时候，在一个充满信任的会场里，坦诚地承认这一点，本身就是最重要的第一步。
目前，我们正在探索如何在现有 STCW 职业发展体系之外，为船员提供更具系统性的人工智能素养（AI Literacy）支持。我们正在与相关领域的专业人士展开交流，共同探讨这一发展方向。
更重要的是，我们致力于确保船员们在那场会议中所展现出的学习热情和成长意愿，能够获得真正有价值的支持与发展机会。
值得我们认真思考的挑战
多年来，航运业一直在讨论全球海员短缺问题。无论是行业报告、工作小组还是各类会议，都围绕招聘、留任以及海员福利展开了大量讨论——这些都是非常必要的话题。
但与此同时，还有另一项讨论并没有得到足够的关注：
我们是否正在持续培养和发展现有的海员队伍？
根据 Nautical Institute 的一项调查，80% 的海事从业人员认为，提升技术相关技能对于职业发展至关重要。 行业内的人其实已经清楚地认识到未来所需的能力。真正的问题在于：雇用和管理这些海员的组织，是否正以同样的紧迫感采取行动。
数字化素养理应像 STCW 认证 一样，获得同等程度的投入、规划和重视。它不应被视为技术爱好者的额外技能，而正在逐渐成为一种职业基础能力。然而，目前行业的培训体系尚未完全跟上这一变化。
对于那些正在投资建设更加智能、更高性能船舶的船东而言，值得与船员管理合作伙伴共同探讨的问题，不仅仅是：
“你们能否为我们提供合格的高级船员？”
更应该是：
“你们正在采取哪些措施，确保这些船员能够胜任未来的船舶？”
在 Norstar Crew Management，这正是我们每天都在思考的问题。
而对这个问题的回答，往往能够说明很多事情。
在仰光会议现场高高举起的那些手，只是一个开始。
真正的工作，才刚刚开始。
关于作者
Phone Lynn Thet 船长于 2003 年以实习学员（Cadet）身份开启航海生涯，在海上服务超过 21 年，并于 2025 年初以船长（Captain）身份转任岸基工作。在此期间，他曾担任油轮和化学品船船长，积累了丰富的一线经验，对船舶运营、安全管理以及船上日常决策有着深刻理解和实践经验。
2025 年 9 月，他加入 Norstar Crew Management，担任培训主管（Training Superintendent），并将以实践经验为基础的培训理念带入团队。在他看来，航海培训不应仅停留于理论知识的传授，而应结合真实运营场景，帮助船员提升解决实际问题的能力。
按照他的说法，他的目标是推动航海培训从传统、被动的学习模式，逐步转变为更加互动化、数据驱动的学习体验，帮助高级船员持续提升专业能力、增强信心，并为承担更高层级的职责做好准备。
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